So erreichen Sie uns:
+49 5151 1040
info@reintjes-gears.de
Service Hotline
+ 49 5151 104237
REINTJES GmbH
Eugen-Reintjes-Straße 7
31785 Hameln
Oder nutzen Sie unser Kontaktformular:
Unser nächsten Messetermine
06.08.2025 bis 08.08.2025
Indonesia Marine & Offshore Expo
Batam, Indonesien
19.08.2025 bis 21.08.2025
Navalshore
Rio de Janeiro, Brasilien
03.09.2025 bis 05.09.2025
Expo Pesca
Lima, Peru
10.09.2025 bis 12.09.2025
INMEX SMM India
Mumbai, Indien
DLG 813 - 110131
Duty Cycles
Continuous Dutyx
Kontinuierlicher Betrieb mit wenig oder keinen Variationen in Motordrehzahl und Leistung
Durchschnittliches Betriebsstundenlimit:
unbegrenzt
Zulässige Rumpfformen:
Verdränger
Zulässige Anwendungen:
Handelsschiffe
Medium Dutyx
Intermittierender Betrieb mit einigen Schwankungen der Motordrehzahl und der Leistung.
Durchschnittliche Betriebsstundenbegrenzung:
4000 Stunden/Jahr
Zulässige Rumpfformen:
Gleiter, Halbgleiter, Verdränger, Katamaran
Zulässige Anwendungen:
Private, Charter- und kommerzielle Boote (z. B. Mannschaftsboote, Hochgeschwindigkeitsfähren), Marine- und Regierungsschiffe
Die Getriebe der Baureihe DLG (Twin-in – Single-out) sind speziell für den Einsatz in Arbeitsschiffen wie Schleppern, Containerschiffen, Fähren und Spezialschiffen mit ähnlich hohen Anforderungen entwickelt worden. Die hydraulisch schaltbaren Untersetzungsgetriebe sind für den Einsatz in Verstellpropeller-Antriebskonzepten optimiert.
Änderungen vorbehalten.
Ausführungen
- Doppelgetriebe (Twin-in – Single-out, TiSo)
- Gehäuse aus Grauguss oder Stahl
- Stirnräder schrägverzahnt, einsatzgehärtet und zahnflankengeschliffen
- Eingebaute, hydraulisch schaltende Lamellenkupplungen Multi-Disc-Clutch
- Getriebe entweder komplett mit Wälzlagern (einschließlich Drucklager) oder mit Gleitlagern bei Ritzel- und Abtriebswelle für höhere Leistungsbereiche.
- Integrierter Ölsumpf, gemeinsamer Ölkreislauf von Betriebs- und Schmieröl, Ölpumpe und Ölfilter von außen zugänglich
- Starre Lagerung
- Aufgebauter Wärmetauscher, seewasserbeständig, fest verrohrt
- Kühlwassereintrittstemperatur von max. 32 °C
- Anschlussmöglichkeit für Fernüberwachung von Druck und Temperatur
- Aufgebautes Steuerventil, elektrisch betätigt (inkl. Handnotbetätigung)
- Antrieb: freier Wellenzapfen mit Kegel 1:30
- Abtrieb: angeschmiedeter Flansch
- Anstrich mit Kunstharzlack, Farbe: RAL 7001 Silbergrau
- Antriebsseitiger Motorflansch
- Abnahme durch Klassifikationsgesellschaften
- Überwachungsinstrumente für unbemannten Maschinenraum
- Wärmetauscher für Kühlwassereintrittstemperatur > 38 °C
- Spezielle Untersetzungsverhältnisse, akustisch optimierte Verzahnung
- Elektrische Reserveölpumpe
- Elektrische Schlepppumpe
- Abtrieb: hohlgebohrte Welle inkl. OD-Box-Anschluss
- Nebentrieb (PTO) inkl. SAE-Pads
- Nebentrieb (PTI) inkl. SAE-Pads
- Yachtpremium: Produktfinish und -lackierung
- Anstrich mit Kunstharzlack in sämtlichen RAL-Farben
