So erreichen Sie uns:
+49 5151 1040
info@reintjes-gears.de
Service Hotline
+49 5151 104104
REINTJES GmbH
Eugen-Reintjes-Straße 7
31785 Hameln
Oder nutzen Sie unser Kontaktformular:
Unser nächsten Messetermine
04.11.2025 bis 07.11.2025
Europort
Rotterdam, Niederlande
24.11.2025 bis 26.11.2025
Malaysia International Marine Expo
Malaysia
02.12.2025 bis 05.12.2025
MARINTEC CHINA
Shanghai, China
03.12.2025 bis 05.12.2025
Workboat Show
New Orleans, USA
DUG 813 - 110131
Duty Cycles
Continuous Dutyx
Kontinuierlicher Betrieb mit wenig oder keinen Variationen in Motordrehzahl und Leistung
Durchschnittliches Betriebsstundenlimit:
unbegrenzt
Zulässige Rumpfformen:
Verdränger
Zulässige Anwendungen:
Handelsschiffe
Medium Dutyx
Intermittierender Betrieb mit einigen Schwankungen der Motordrehzahl und der Leistung.
Durchschnittliche Betriebsstundenbegrenzung:
4000 Stunden/Jahr
Zulässige Rumpfformen:
Gleiter, Halbgleiter, Verdränger, Katamaran
Zulässige Anwendungen:
Private, Charter- und kommerzielle Boote (z. B. Mannschaftsboote, Hochgeschwindigkeitsfähren), Marine- und Regierungsschiffe
Die E-Drive-Getriebe der Baureihe DUG (Twin-in – Single-out) sind speziell für den Einsatz in Arbeitsschiffen wie Schleppern, Containerschiffen, Fähren und Spezialschiffen mit ähnlich hohen Anforderungen entwickelt worden. Die Untersetzungsgetriebe sind durch den Verzicht auf hydraulisch schaltbare Hauptkupplungen effizienzoptimiert.
Änderungen vorbehalten.
Ausführungen
- Electric-Drive-Getriebe
- Direktantrieb ohne Lamellenkupplung
- Doppelgetriebe (Twin-in – Single-out, TiSo)
- Gehäuse aus Grauguss oder Stahl
- Getriebe entweder komplett mit Wälzlagern (einschließlich Drucklager) oder mit Gleitlagern bei Ritzel- und Abtriebswelle für höhere Leistungsbereiche
- Integrierter Ölsumpf, Schmierölkreislauf, Ölpumpe und Ölfilter von außen zugänglich
- Starre Lagerung
- Aufgebauter Wärmetauscher, seewasserbeständig, fest verrohrt
- Kühlwassereintrittstemperatur von max. 32 °C
- Anschlussmöglichkeit für Fernüberwachung von Druck und Temperatur
- Antrieb: freier Wellenzapfen mit Kegel 1:30
- Abtrieb: angeschmiedeter Flansch
- Anstrich mit Kunstharzlack, Farbe: RAL 7001 Silbergrau
- Antriebsseitiger Motorflansch
- Abnahme durch Klassifikationsgesellschaften
- Überwachungsinstrumente für unbemannten Maschinenraum
- Wärmetauscher für Kühlwassereintrittstemperatur > 38 °C
- Spezielle Untersetzungsverhältnisse, akustisch optimierte Verzahnung
- Elektrische Reserveölpumpe
- Elektrische Schlepppumpe
- Abtrieb: hohlgebohrte Welle inkl. OD-Box-Anschluss
- Nebentrieb (PTO) inkl. SAE-Pads
- Nebentrieb (PTI) inkl. SAE-Pads
- Yachtpremium: Produktfinish und -lackierung
- Anstrich mit Kunstharzlack in sämtlichen RAL-Farben
