Ein REINTJES Mitarbeiter in einer der Produktionshallen in Hameln.

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DUG 813 - 110131

Hybrid-Ready-GetriebeHybridsystemeDoppelgetriebeStahlgehäuse-/Gussgehäusegetriebe

Duty Cycles

C
M

Die E-Drive-Getriebe der Baureihe DUG (Twin-in – Single-out) sind speziell für den Einsatz in Arbeitsschiffen wie Schleppern, Containerschiffen, Fähren und Spezialschiffen mit ähnlich hohen Anforderungen entwickelt worden. Die Untersetzungsgetriebe sind durch den Verzicht auf hydraulisch schaltbare Hauptkupplungen effizienzoptimiert.

Änderungen vorbehalten.

Ausführungen

  • Electric-Drive-Getriebe
  • Direktantrieb ohne Lamellenkupplung
  • Doppelgetriebe (Twin-in – Single-out, TiSo)
  • Gehäuse aus Grauguss oder Stahl
  • Getriebe entweder komplett mit Wälzlagern (einschließlich Drucklager) oder mit Gleitlagern bei Ritzel- und Abtriebswelle für höhere Leistungsbereiche
  • Integrierter Ölsumpf, Schmierölkreislauf, Ölpumpe und Ölfilter von außen zugänglich
  • Starre Lagerung
  • Aufgebauter Wärmetauscher, seewasserbeständig, fest verrohrt
  • Kühlwassereintrittstemperatur von max. 32 °C
  • Anschlussmöglichkeit für Fernüberwachung von Druck und Temperatur
  • Antrieb: freier Wellenzapfen mit Kegel 1:30
  • Abtrieb: angeschmiedeter Flansch
  • Anstrich mit Kunstharzlack, Farbe: RAL 7001 Silbergrau
  • Antriebsseitiger Motorflansch
  • Abnahme durch Klassifikationsgesellschaften
  • Überwachungsinstrumente für unbemannten Maschinenraum
  • Wärmetauscher für Kühlwassereintrittstemperatur > 38 °C
  • Spezielle Untersetzungsverhältnisse, akustisch optimierte Verzahnung
  • Elektrische Reserveölpumpe
  • Elektrische Schlepppumpe
  • Abtrieb: hohlgebohrte Welle inkl. OD-Box-Anschluss
  • Nebentrieb (PTO) inkl. SAE-Pads
  • Nebentrieb (PTI) inkl. SAE-Pads
  • Yachtpremium: Produktfinish und -lackierung
  • Anstrich mit Kunstharzlack in sämtlichen RAL-Farben

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