So erreichen Sie uns:
+49 5151 1040
info@reintjes-gears.de
Service Hotline
+49 5151 104104
REINTJES GmbH
Eugen-Reintjes-Straße 7
31785 Hameln
Oder nutzen Sie unser Kontaktformular:
Unser nächsten Messetermine
04.11.2025 bis 07.11.2025
Europort
Rotterdam, Niederlande
24.11.2025 bis 26.11.2025
Malaysia International Marine Expo
Malaysia
02.12.2025 bis 05.12.2025
MARINTEC CHINA
Shanghai, China
03.12.2025 bis 05.12.2025
Workboat Show
New Orleans, USA
EF 350 - 580
Duty Cycles
Continuous Dutyx
Kontinuierlicher Betrieb mit wenig oder keinen Variationen in Motordrehzahl und Leistung
Durchschnittliches Betriebsstundenlimit:
unbegrenzt
Zulässige Rumpfformen:
Verdränger
Zulässige Anwendungen:
Handelsschiffe
Medium Dutyx
Intermittierender Betrieb mit einigen Schwankungen der Motordrehzahl und der Leistung.
Durchschnittliche Betriebsstundenbegrenzung:
4000 Stunden/Jahr
Zulässige Rumpfformen:
Gleiter, Halbgleiter, Verdränger, Katamaran
Zulässige Anwendungen:
Private, Charter- und kommerzielle Boote (z. B. Mannschaftsboote, Hochgeschwindigkeitsfähren), Marine- und Regierungsschiffe
Light Dutyx
Intermittierender Betrieb mit großen Schwankungen der Motordrehzahl und -leistung.
Durchschnittliches Betriebsstundenlimit:
2500 Stunden/Jahr
Zulässige Rumpfformen:
Gleiter, Halbgleiter, Verdränger
Zulässige Anwendungen:
Private, Charter-, Sport- und Freizeitboote, Marine- und Regierungsschiffe
Pleasure Dutyx
Intermittierender Betrieb mit sehr großen Schwankungen der Motordrehzahl und -leistung.
Durchschnittliche Betriebsstundenbegrenzung:
500 Stunden/Jahr
Zulässige Rumpfformen:
Gleiter, Halbgleiter
Zulässige Anwendungen:
Private, nicht kommerzielle, Non-charter, Sport- und Freizeitboote
Die E-Drive-Getriebe der Baureihe EF sind speziell für den harten Einsatz in Arbeitsschiffen wie Binnenschiffen, Schleppern, Fischereischiffen, Fähren und Spezialschiffen mit ähnlich hohen Anforderungen entwickelt worden. Die Untersetzungsgetriebe sind durch den Verzicht auf eine hydraulisch schaltbare Hauptkupplung effizienzoptimiert Änderungen vorbehalten.
Ausführungen
- Gehäuse aus Grauguss
- Stirnräder schrägverzahnt, einsatzgehärtet und zahnflankengeschliffen
- Eingebautes Drucklager zur Aufnahme des Propellerschubs
- Volle Leistungsübertragung in beide Abtriebsdrehrichtungen
- Integrierter Ölsumpf, Schmierölkreislauf, Ölfilter von außen zugänglich
- elektr. oder mech.-bi-direktionale Schmierölpumpe
- Wärmetauscher für Kühlwassereintrittstemperatur > 32 °C, motorkühlkreislaufkompatibel
- Antrieb: freier Wellenzapfen mit Kegel 1:30
- Abtrieb: angeschmiedeter Flansch
- Anstrich mit Kunstharzlack. Farbe: RAL 7001 silbergrau
- Aufgebautes Steuerventil, elektrisch (inkl. Hand-Notbetätigung)
- Freistehende Ausführung, vorbereitet für die Montage von SAE-Zwischengehäusen
- Starre Lagerung mit angegossenen Füßen
- Überwachung nach REINTJES Standard (ohne Klassifikation)
- Nicht-schaltbarer Power Take Off
- Schaltbarer PTO
- SAE-Zwischengehäuse SAE 0 und SAE 1
- Elastische Kupplung
- elektrische Schlepppumpe
- Elektrische Reserveölpumpe
- Geteilte Dichtung an der Abtriebswelle
- Anschraubflächen für Fundamentfüße
- Abtriebsseitiger Gegenflansch
- Anschlusspunkte für Überwachungsinstrumente
- Zeichnungsgenehmigung einer Klassifikationsgesellschaft
- Vollabnahme einer Klassifikationsgesellschaft
- Wärmetauscher für Kühlwassereintrittstemperatur > 32 °C, motorkühlkreislaufkompatibel
- Anschluss für einen externen Wärmetauscher
- Weiches Einschalten durch angepassten Druckaufbau während des Schaltvorgangs
