So erreichen Sie uns:
+49 5151 1040
info@reintjes-gears.de
Service Hotline
+49 5151 104104
REINTJES GmbH
Eugen-Reintjes-Straße 7
31785 Hameln
Unser nächsten Messetermine
01.09.2025 bis 03.09.2025
Donsö Shipping Meet
Göteborg, Schweden
03.09.2025 bis 05.09.2025
Expo Pesca
Lima, Peru
10.09.2025 bis 12.09.2025
INMEX SMM India
Mumbai, Indien
17.09.2025 bis 19.09.2025
Surabaya International Marine Offshore Expo SIMOX
Indonesien
EVS 334 - 2240
Duty Cycles
Medium Dutyx
Intermittierender Betrieb mit einigen Schwankungen der Motordrehzahl und der Leistung.
Durchschnittliche Betriebsstundenbegrenzung:
4000 Stunden/Jahr
Zulässige Rumpfformen:
Gleiter, Halbgleiter, Verdränger, Katamaran
Zulässige Anwendungen:
Private, Charter- und kommerzielle Boote (z. B. Mannschaftsboote, Hochgeschwindigkeitsfähren), Marine- und Regierungsschiffe
Light Dutyx
Intermittierender Betrieb mit großen Schwankungen der Motordrehzahl und -leistung.
Durchschnittliches Betriebsstundenlimit:
2500 Stunden/Jahr
Zulässige Rumpfformen:
Gleiter, Halbgleiter, Verdränger
Zulässige Anwendungen:
Private, Charter-, Sport- und Freizeitboote, Marine- und Regierungsschiffe
Pleasure Dutyx
Intermittierender Betrieb mit sehr großen Schwankungen der Motordrehzahl und -leistung.
Durchschnittliche Betriebsstundenbegrenzung:
500 Stunden/Jahr
Zulässige Rumpfformen:
Gleiter, Halbgleiter
Zulässige Anwendungen:
Private, nicht kommerzielle, Non-charter, Sport- und Freizeitboote
Die E-Drive-Getriebe der Baureihe EVS sind speziell für den Einsatz in Schnellbooten, Patrouillenschiffen, Yachten und anderen Schiffen mit ähnlich hohen Anforderungen an einen gewichtsoptimierten Antriebsstrang entwickelt worden. Die Untersetzungsgetriebe sind durch den Verzicht auf eine hydraulisch schaltbare Hauptkupplung effizienzoptimiert.
Änderungen vorbehalten.
Ausführungen
- Electric-Drive-Getriebe
- Direktantrieb ohne Lamellenkupplung
- Gehäuse aus Aluminiumlegierung
- Stirnräder schrägverzahnt, einsatzgehärtet und zahnflankengeschliffen
- Wälzlager, integriertes Drucklager
- Volle Leistungsübertragung in beide Abtriebsdrehrichtungen
- Integrierter Ölsumpf, Schmierölkreislauf, Ölpumpe und Ölfilter von außen zugänglich
- Starre Lagerung
- Aufgebauter Wärmetauscher, seewasserbeständig, fest verrohrt
- Kühlwassereintrittstemperatur von max. 32 °C
- Anschlussmöglichkeit für Fernüberwachung von Druck und Temperatur
- Antrieb: freier Wellenzapfen mit Kegel 1:30
- Abtrieb: angeschmiedeter Flansch
- Anstrich mit Kunstharzlack, Farbe: RAL 7001 Silbergrau
- SAE-Zwischengehäuse (EVS 234 - 730)
- Abtriebsseitiger Gegenflansch
- Antriebsseitiger Motorflansch
- Elastische Kupplung
- Abnahme durch Klassifikationsgesellschaften
- Überwachungsinstrumente für unbemannten Maschinenraum
- Wärmetauscher für Kühlwassereintrittstemperatur > 32 °C, motorkühlkreislaufkompatibel
- Elastische Lagerung (hartelastisch oder weichelastisch)
- Anschraubflächen für kundenseitige Lagerung
- Spezielle Untersetzungsverhältnisse, akustisch optimierte Verzahnung
- Anschlussmöglichkeit für elektrische Reserveölpumpe
- Mechanische oder elektrische Schlepppumpe
- Abtrieb: hohlgebohrte Welle inkl.OD-Box-Anschluss (EVS 730 - 2240)
- Integrierte Wellenbremse
- Nebentrieb (PTO) inkl. SAE-Pads
- Nebentrieb (PTO) inkl. SAE-Pads
- Gehäuse in Stahl (Schweißausführung)
- Anstrich mit Kunstharzlack in sämtlichen RAL-Farben
