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Sea Japan
Tokyo, Japan
Hybridsystem
Duty Cycles
Continuous Dutyx
Kontinuierlicher Betrieb mit wenig oder keinen Variationen in Motordrehzahl und Leistung
Durchschnittliches Betriebsstundenlimit:
unbegrenzt
Zulässige Rumpfformen:
Verdränger
Zulässige Anwendungen:
Handelsschiffe
Medium Dutyx
Intermittierender Betrieb mit einigen Schwankungen der Motordrehzahl und der Leistung.
Durchschnittliche Betriebsstundenbegrenzung:
4000 Stunden/Jahr
Zulässige Rumpfformen:
Gleiter, Halbgleiter, Verdränger, Katamaran
Zulässige Anwendungen:
Private, Charter- und kommerzielle Boote (z. B. Mannschaftsboote, Hochgeschwindigkeitsfähren), Marine- und Regierungsschiffe
Light Dutyx
Intermittierender Betrieb mit großen Schwankungen der Motordrehzahl und -leistung.
Durchschnittliches Betriebsstundenlimit:
2500 Stunden/Jahr
Zulässige Rumpfformen:
Gleiter, Halbgleiter, Verdränger
Zulässige Anwendungen:
Private, Charter-, Sport- und Freizeitboote, Marine- und Regierungsschiffe
Pleasure Dutyx
Intermittierender Betrieb mit sehr großen Schwankungen der Motordrehzahl und -leistung.
Durchschnittliche Betriebsstundenbegrenzung:
500 Stunden/Jahr
Zulässige Rumpfformen:
Gleiter, Halbgleiter
Zulässige Anwendungen:
Private, nicht kommerzielle, Non-charter, Sport- und Freizeitboote
Super Pleasure Dutyx
Intermittierender Betrieb mit sehr großen Schwankungen der Motordrehzahl und -leistung.
Durchschnittliche Betriebsstundenbegrenzung:
500 Stunden/Jahr
Zulässige Rumpfformen:
Gleiter, Halbgleiter
Zulässige Anwendungen:
Private, nicht kommerzielle, Non-charter, Sport- und Freizeitboote
REINTJES hat im Getriebebereich eine neue elektrisch angetriebene Hybridsystemlösung entwickelt, die Schiffen eine Alternative bei langsamer Fahrt bietet.
Diese Hybridsysteme sorgen für einen wesentlich effizienteren Betrieb, da sie das Fahren bei niedrigen Drehzahlen unterhalb der Leerlaufzahl eines Dieselmotors erlauben. Der Elektroantrieb zeichnet sich durch ruhigen Lauf, geringere Geräuschentwicklung sowie reduzierten Stromverbrauch aus und gewinnt zunehmend an Bedeutung. Um den Einbau zu erleichtern, sind der kombinierte Elektromotor und Generator direkt am Getriebe angeflanscht und mit einem Frequenzumrichter ausgestattet.
Änderungen vorbehalten.
Ausführungen
- REINTJES Getriebe mit kombiniertem Elektromotor/Generator und Frequenzumrichter
- Kompatibel für verschiedene Stromnetze und konfigurierbar für verschiedene Anwendungen
- Es sind keine Extras vorhanden.
