LAF 164 -7760
Die Getriebe der Baureihen LAF sind speziell für den Einsatz in Arbeitsschiffen wie Schleppern, Fischereischiffen, Binnenschiffen, Fähren und Spezialschiffen mit ähnlich hohen Anforderungen entwickelt worden.
Änderungen vorbehalten.
Abmessungen
Leistungsbereich
Ausführung
- Gehäuse aus Grauguss oder Stahl
- Vorbereitet für die Montage von SAE-Zwischengehäusen (WAF/LAF 664-763)
- Stirnräder schrägverzahnt, einsatzgehärtet und zahnflankengeschliffen
- Eingebaute, hydraulisch schaltende Lamellenkupplungen mit Stahl-/Sinterreibpaarung
- Weiche Schaltvorgänge durch angepassten Druckaufbau während des Schaltvorgangs
- Volle Leistungsübertragung in beiden Abtriebsdrehrichtungen
- Integrierter Ölsumpf. Gemeinsamer Kreislauf für Öl mit Betriebsdruck und Schmieröl. Ölpumpe und Ölfilter von außen zugänglich
- Angeschlossener Wärmetauscher für Kühlwassereintrittstemperatur max. 38°C, seewasserbeständig
- Anschlussmöglichkeit für Fernüberwachung von Druck und Temperatur
- Aufgebautes Steuerventil, elektrisch oder pneumatisch betätigt
- Notbetrieb: Bei Ausfall des Betriebsdrucks kann die Lamellenkupplung mechanisch festgesetzt werden
- Antrieb: Freier Wellenzapfen mit Kegel 1:30
- Abtrieb: angeschmiedeter Flansch
- Überwachung
1. Druckschalter – Betriebsdruck zu niedrig
2. Thermometer – Öltemperatur hinter Wärmetauscher
3. Filterverschmutzung – Elektrische Elemente 1.-3. an Klemmenkasten angeschlossen
4. Manometer für Betriebsöldruck
5. Anschlussmöglichkeit für Druckschalter: Kupplung voraus/zurück eingeschaltet - Anstrich mit Kunstharzlack. Farbe: RAL 7023 betongrau
- SAE-Zwischengehäuse (nur WAF/LAF 664 – 763)
- Abtrieb: Gegenflansch
- Elastische Kupplung
- Überwachungsinstrumente gemäß Klassifikation
- Power Take Off inkl. SAE-Pads
- Spezielle PTI Ausführungen
- Ersatzteilsortiment gemäß den Vorschriften der Klassifikationsgesellschaften
- Anstrich mit Kunstharzlack in allen RAL Farben
- Wärmetauscher für Kühlwassertemperatur > 38° C
- Schleichfahrtventil
- Elastische Aufstellung
- Spezielle Untersetzungsverhältnisse
- Elektrische Reservepumpe oder Schlepppumpe
Änderungen vorbehalten
Optionen
Die Getriebe können mit einem zusätzlichen Power Take Off (PTO) und Power Take In (PTI) ausgestattet werden (Anwendung: hydraulische Pumpen und Generatoren).
Primär angetriebener PTO in Kombination mit sekundärem PTH. Unterschiedliche Propellerdrehzahl für PTH Betrieb oder für Betrieb mit Hauptmaschine möglich.
Alle Getriebe können mit zusätzlichen Geräten, entsprechend den Vorschriften der Klassifikationsgesellschaften, für wachfreien Betrieb geliefert werden. Dieses ermöglicht den Abruf aller relevanten Daten auf der Brücke.
Das ADS wird beim Fahren mit niedriger Propellerdrehzahl eingesetzt. Die Geschwindigkeit wird über den Öldruck in der Getriebekupplung variiert. Das ADS kann sowohl in Fahrtrichtung VORAUS als auch ZURÜCK eingesetzt werden. Während des ADS-Betriebs ist eine Umsteuerung bei langsamer Fahrt ebenfalls möglich.
Die Abtriebswelle kann für alle gängigen CPP-Systeme durch eine Zentralbohrung inklusive einer Schnittstelle für die Ölverteiler-Box vorbereitet werden. Nur für freistehende Anwendungen lieferbar.
Die Getriebe können mit einer hydraulisch schaltenden Lamellenbremse zur Unterstützung bei Wendemanövern oder als Haltebremse bei Doppelschraubenschiffen ausgestattet werden.
Impressionen
