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REINTJES GmbH
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Expo Pesca
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Mumbai, Indien
17.09.2025 bis 19.09.2025
Surabaya International Marine Offshore Expo SIMOX
Indonesien
LAF 164 - 7760
Duty Cycles
Continuous Dutyx
Kontinuierlicher Betrieb mit wenig oder keinen Variationen in Motordrehzahl und Leistung
Durchschnittliches Betriebsstundenlimit:
unbegrenzt
Zulässige Rumpfformen:
Verdränger
Zulässige Anwendungen:
Handelsschiffe
Medium Dutyx
Intermittierender Betrieb mit einigen Schwankungen der Motordrehzahl und der Leistung.
Durchschnittliche Betriebsstundenbegrenzung:
4000 Stunden/Jahr
Zulässige Rumpfformen:
Gleiter, Halbgleiter, Verdränger, Katamaran
Zulässige Anwendungen:
Private, Charter- und kommerzielle Boote (z. B. Mannschaftsboote, Hochgeschwindigkeitsfähren), Marine- und Regierungsschiffe
Light Dutyx
Intermittierender Betrieb mit großen Schwankungen der Motordrehzahl und -leistung.
Durchschnittliches Betriebsstundenlimit:
2500 Stunden/Jahr
Zulässige Rumpfformen:
Gleiter, Halbgleiter, Verdränger
Zulässige Anwendungen:
Private, Charter-, Sport- und Freizeitboote, Marine- und Regierungsschiffe
Pleasure Dutyx
Intermittierender Betrieb mit sehr großen Schwankungen der Motordrehzahl und -leistung.
Durchschnittliche Betriebsstundenbegrenzung:
500 Stunden/Jahr
Zulässige Rumpfformen:
Gleiter, Halbgleiter
Zulässige Anwendungen:
Private, nicht kommerzielle, Non-charter, Sport- und Freizeitboote
Die Getriebe der Baureihen LAF sind speziell für den Einsatz in Arbeitsschiffen wie Schleppern, Fischereischiffen, Binnenschiffen, Fähren und Spezialschiffen mit ähnlich hohen Anforderungen entwickelt worden. Die hydraulisch schaltbaren Untersetzungsgetriebe sind für den Einsatz in Verstellpropeller-Antriebskonzepten optimiert.
Änderungen vorbehalten.
Ausführungen
- Gehäuse aus Grauguss
- Stirnräder schrägverzahnt, einsatzgehärtet und zahnflankengeschliffen
- Eingebaute, hydraulisch schaltende Lamellenkupplungen Multi-Disc-Clutch
- Wälzlager, integriertes Drucklager
- Schnellkuppelfunktion (Fast Clutch) (LAF 164 - 573)
- Volle Leistungsübertragung in beide Abtriebsdrehrichtungen
- Integrierter Ölsumpf, gemeinsamer Ölkreislauf von Betriebs‐ und Schmieröl, Ölpumpe und Ölfilter von außen zugänglich
- Starre Lagerung (LAF 573 - 7760)
- Aufgebauter Wärmetauscher, seewasserbeständig, fest verrohrt
- Kühlwassereintrittstemperatur von max. 32 °C
- Anschlussmöglichkeit für Fernüberwachung von Druck und Temperatur
- Aufgebautes Steuerventil, elektrisch (inkl. Handnotbetätigung), pneumatisch oder mechanisch betätigt
- Antrieb: freier Wellenzapfen mit Kegel 1:30
- Abtrieb: angeschmiedeter Flansch
- Anstrich mit Kunstharzlack, Farbe: RAL 7001 Silbergrau
- SAE-Zwischengehäuse (nur LAF 164 - 763)
- Abtriebsseitiger Gegenflansch
- Antriebsseitiger Motorflansch
- Elastische Kupplung
- Abnahme durch Klassifikationsgesellschaften
- Überwachungsinstrumente für unbemannten Maschinenraum
- Wärmetauscher für Kühlwassereintrittstemperatur > 32 °C, motorkühlkreislaufkompatibel
- Schleichfahrteinrichtung
- Elastische Lagerung (hartelastisch oder weichelastisch)
- Anschraubflächen für kundenseitige Lagerung
- Spezielle Untersetzungsverhältnisse, akustisch optimierte Verzahnung
- Anschlussmöglichkeit für elektrische Reserveölpumpe
- Schlepppumpe elektrisch
- Abtrieb: hohlgebohrte Welle inkl. OD-Box-Anschluss (LAF 665 - 7760)
- Integrierte Wellenbremse
- Power-Take-off (PTO) inkl. SAE-Pads
- Power-Take-in (PTI) inkl. SAE-Pads
- Gehäuse in Stahl (Schweißausführung)
- Yachtpremium: Produktfinish und -lackierung
- Anstrich mit Kunstharzlack in sämtlichen RAL-Farben
