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    LF 350 - 580

    Hybrid-Ready-GetriebeHybridsystemeStahlgehäuse-/Gussgehäusegetriebe

    Duty Cycles

    C
    M
    L
    P

    Die Getriebe der Baureihe LF sind speziell für den harten Einsatz in Arbeitsschiffen wie Binnenschiffen, Schleppern, Fischereischiffen, Fähren und Spezialschiffen mit ähnlich hohen Anforderungen entwickelt worden. Die hydraulisch schaltbaren Untersetzungsgetriebe sind für den Einsatz in Verstellpropeller-Antriebskonzepten optimiert. Änderungen vorbehalten.

    Ausführungen

    • Gehäuse aus Grauguss
    • Stirnräder schrägverzahnt, einsatzgehärtet und zahnflankengeschliffen
    • Eingebaute, hydraulisch schaltende Lamellenkupplungen
    • Eingebautes Drucklager zur Aufnahme des Propellerschubs
    • Integrierter Ölsumpf, gemeinsamer Ölkreislauf von Betriebs‐ und Schmieröl, Ölpumpe und Ölfilter von außen zugänglich
    • Wärmetauscher für Kühlwassereintrittstemperatur > 32 °C, motorkühlkreislaufkompatibel
    • Antrieb: freier Wellenzapfen mit Kegel 1:30
    • Abtrieb: angeschmiedeter Flansch
    • Anstrich mit Kunstharzlack. Farbe: RAL 7001 silbergrau
    • Aufgebautes Steuerventil, elektrisch (inkl. Hand-Notbetätigung)
    • Freistehende Ausführung, vorbereitet für die Montage von SAE-Zwischengehäusen
    • Starre Lagerung mit angegossenen Füßen
    • Überwachung nach REINTJES Standard (ohne Klassifikation)
    • Nicht-schaltbarer Power Take Off
    • Schaltbarer PTO
    • SAE-Zwischengehäuse SAE 0 und SAE 1
    • Elastische Kupplung
    • Mechanisches Steuerventil
    • elektrische Schlepppumpe
    • Elektrische Reserveölpumpe
    • Geteilte Dichtung an der Abtriebswelle
    • Anschraubflächen für Fundamentfüße
    • Abtriebsseitiger Gegenflansch
    • Anschlusspunkte für Überwachungsinstrumente
    • Zeichnungsgenehmigung einer Klassifikationsgesellschaft
    • Vollabnahme einer Klassifikationsgesellschaft
    • Wärmetauscher für Kühlwassereintrittstemperatur > 32 °C, motorkühlkreislaufkompatibel
    • Anschluss für einen externen Wärmetauscher
    • Weiches Einschalten durch angepassten Druckaufbau während des Schaltvorgangs

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