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REINTJES GmbH
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Unser nächsten Messetermine
06.08.2025 bis 08.08.2025
Indonesia Marine & Offshore Expo
Batam, Indonesien
19.08.2025 bis 21.08.2025
Navalshore
Rio de Janeiro, Brasilien
01.09.2025 bis 03.09.2025
Donsö Shipping Meet
Göteborg, Schweden
03.09.2025 bis 05.09.2025
Expo Pesca
Lima, Peru
LF 350 - 580
Duty Cycles
Continuous Dutyx
Kontinuierlicher Betrieb mit wenig oder keinen Variationen in Motordrehzahl und Leistung
Durchschnittliches Betriebsstundenlimit:
unbegrenzt
Zulässige Rumpfformen:
Verdränger
Zulässige Anwendungen:
Handelsschiffe
Medium Dutyx
Intermittierender Betrieb mit einigen Schwankungen der Motordrehzahl und der Leistung.
Durchschnittliche Betriebsstundenbegrenzung:
4000 Stunden/Jahr
Zulässige Rumpfformen:
Gleiter, Halbgleiter, Verdränger, Katamaran
Zulässige Anwendungen:
Private, Charter- und kommerzielle Boote (z. B. Mannschaftsboote, Hochgeschwindigkeitsfähren), Marine- und Regierungsschiffe
Light Dutyx
Intermittierender Betrieb mit großen Schwankungen der Motordrehzahl und -leistung.
Durchschnittliches Betriebsstundenlimit:
2500 Stunden/Jahr
Zulässige Rumpfformen:
Gleiter, Halbgleiter, Verdränger
Zulässige Anwendungen:
Private, Charter-, Sport- und Freizeitboote, Marine- und Regierungsschiffe
Pleasure Dutyx
Intermittierender Betrieb mit sehr großen Schwankungen der Motordrehzahl und -leistung.
Durchschnittliche Betriebsstundenbegrenzung:
500 Stunden/Jahr
Zulässige Rumpfformen:
Gleiter, Halbgleiter
Zulässige Anwendungen:
Private, nicht kommerzielle, Non-charter, Sport- und Freizeitboote
Die Getriebe der Baureihe LF sind speziell für den harten Einsatz in Arbeitsschiffen wie Binnenschiffen, Schleppern, Fischereischiffen, Fähren und Spezialschiffen mit ähnlich hohen Anforderungen entwickelt worden. Die hydraulisch schaltbaren Untersetzungsgetriebe sind für den Einsatz in Verstellpropeller-Antriebskonzepten optimiert. Änderungen vorbehalten.
Ausführungen
- Gehäuse aus Grauguss
- Stirnräder schrägverzahnt, einsatzgehärtet und zahnflankengeschliffen
- Eingebaute, hydraulisch schaltende Lamellenkupplungen
- Eingebautes Drucklager zur Aufnahme des Propellerschubs
- Integrierter Ölsumpf, gemeinsamer Ölkreislauf von Betriebs‐ und Schmieröl, Ölpumpe und Ölfilter von außen zugänglich
- Wärmetauscher für Kühlwassereintrittstemperatur > 32 °C, motorkühlkreislaufkompatibel
- Antrieb: freier Wellenzapfen mit Kegel 1:30
- Abtrieb: angeschmiedeter Flansch
- Anstrich mit Kunstharzlack. Farbe: RAL 7001 silbergrau
- Aufgebautes Steuerventil, elektrisch (inkl. Hand-Notbetätigung)
- Freistehende Ausführung, vorbereitet für die Montage von SAE-Zwischengehäusen
- Starre Lagerung mit angegossenen Füßen
- Überwachung nach REINTJES Standard (ohne Klassifikation)
- Nicht-schaltbarer Power Take Off
- Schaltbarer PTO
- SAE-Zwischengehäuse SAE 0 und SAE 1
- Elastische Kupplung
- Mechanisches Steuerventil
- elektrische Schlepppumpe
- Elektrische Reserveölpumpe
- Geteilte Dichtung an der Abtriebswelle
- Anschraubflächen für Fundamentfüße
- Abtriebsseitiger Gegenflansch
- Anschlusspunkte für Überwachungsinstrumente
- Zeichnungsgenehmigung einer Klassifikationsgesellschaft
- Vollabnahme einer Klassifikationsgesellschaft
- Wärmetauscher für Kühlwassereintrittstemperatur > 32 °C, motorkühlkreislaufkompatibel
- Anschluss für einen externen Wärmetauscher
- Weiches Einschalten durch angepassten Druckaufbau während des Schaltvorgangs
