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SVA 631 - 1311
Duty Cycles
Continuous Dutyx
Kontinuierlicher Betrieb mit wenig oder keinen Variationen in Motordrehzahl und Leistung
Durchschnittliches Betriebsstundenlimit:
unbegrenzt
Zulässige Rumpfformen:
Verdränger
Zulässige Anwendungen:
Handelsschiffe
Medium Dutyx
Intermittierender Betrieb mit einigen Schwankungen der Motordrehzahl und der Leistung.
Durchschnittliche Betriebsstundenbegrenzung:
4000 Stunden/Jahr
Zulässige Rumpfformen:
Gleiter, Halbgleiter, Verdränger, Katamaran
Zulässige Anwendungen:
Private, Charter- und kommerzielle Boote (z. B. Mannschaftsboote, Hochgeschwindigkeitsfähren), Marine- und Regierungsschiffe
Die Getriebe der Baureihe SVA sind speziell für den Einsatz in Arbeitsschiffen wie Schleppern, Containerschiffen, Frachtern, Tankern und Spezialschiffen mit ähnlich hohen Anforderungen entwickelt worden. Die Gleitlager-Untersetzungsgetriebe sind durch den Verzicht auf eine hydraulisch schaltbare Hauptkupplung für den Einsatz in Verstellpropeller-Antriebskonzepten effizienzoptimiert.
Änderungen vorbehalten.
Ausführungen
- Electric-Drive-Getriebe
- Direktantrieb ohne Lamellenkupplung
- Gehäuse aus Grauguss oder Stahl
- Stirnräder schrägverzahnt, einsatzgehärtet und zahnflankengeschliffen
- Ritzel- und Abtriebswelle auf Gleitlagern, Antriebswelle und Nebentriebwelle auf Wälzlagern, integriertes Drucklager
- Volle Leistungsübertragung in beide Abtriebsdrehrichtungen
- Integrierter Ölsumpf, Schmierölkreislauf, Ölpumpe und Ölfilter von außen zugänglich
- Starre Lagerung
- Aufgebauter Wärmetauscher, seewasserbeständig, fest verrohrt
- Kühlwassereintrittstemperatur von max. 38 °C
- Anschlussmöglichkeit für Fernüberwachung von Druck und Temperatur
- Antrieb: freier Wellenzapfen mit Kegel 1:30
- Abtrieb: angeschmiedeter Flansch
- Anstrich mit Kunstharzlack, Farbe: RAL 7001 Silbergrau
- Antriebsseitiger Motorflansch
- Abnahme durch Klassifikationsgesellschaften
- Überwachungsinstrumente für unbemannten Maschinenraum
- Wärmetauscher für Kühlwassereintrittstemperatur > 38 °C
- Spezielle Untersetzungsverhältnisse, akustisch optimierte Verzahnung
- Elektrische Reserveölpumpe
- Abtrieb: hohlgebohrte Welle inkl. OD-Box-Anschluss
- Nebentrieb (PTO) inkl. SAE-Pads
- Nebentrieb (PTI) inkl. SAE-Pads
- Anstrich mit Kunstharzlack in sämtlichen RAL-Farben
