So erreichen Sie uns:
+49 5151 1040
info@reintjes-gears.de
Service Hotline
+49 5151 104104
REINTJES GmbH
Eugen-Reintjes-Straße 7
31785 Hameln
Oder nutzen Sie unser Kontaktformular:
Unser nächsten Messetermine
03.02.2026 bis 05.02.2026
Euromaritime
Marseille, France
25.03.2026 bis 27.03.2026
Asia Pacific Maritime
Singapore
22.04.2026 bis 24.04.2026
NN Logistica
Manaus, Brazil
22.04.2026 bis 24.04.2026
Sea Japan
Tokyo, Japan
VLJ 430 - 7541
Duty Cycles
Continuous Dutyx
Kontinuierlicher Betrieb mit wenig oder keinen Variationen in Motordrehzahl und Leistung
Durchschnittliches Betriebsstundenlimit:
unbegrenzt
Zulässige Rumpfformen:
Verdränger
Zulässige Anwendungen:
Handelsschiffe
Medium Dutyx
Intermittierender Betrieb mit einigen Schwankungen der Motordrehzahl und der Leistung.
Durchschnittliche Betriebsstundenbegrenzung:
4000 Stunden/Jahr
Zulässige Rumpfformen:
Gleiter, Halbgleiter, Verdränger, Katamaran
Zulässige Anwendungen:
Private, Charter- und kommerzielle Boote (z. B. Mannschaftsboote, Hochgeschwindigkeitsfähren), Marine- und Regierungsschiffe
Pleasure Dutyx
Intermittierender Betrieb mit sehr großen Schwankungen der Motordrehzahl und -leistung.
Durchschnittliche Betriebsstundenbegrenzung:
500 Stunden/Jahr
Zulässige Rumpfformen:
Gleiter, Halbgleiter
Zulässige Anwendungen:
Private, nicht kommerzielle, Non-charter, Sport- und Freizeitboote
Super Pleasure Dutyx
Intermittierender Betrieb mit sehr großen Schwankungen der Motordrehzahl und -leistung.
Durchschnittliche Betriebsstundenbegrenzung:
500 Stunden/Jahr
Zulässige Rumpfformen:
Gleiter, Halbgleiter
Zulässige Anwendungen:
Private, nicht kommerzielle, Non-charter, Sport- und Freizeitboote
Die Getriebe der Baureihe VLJ sind speziell für den Einsatz in schnellen Fähren und anderen Schiffen mit ähnlich hohen Anforderungen an einen gewichtsoptimierten Antriebsstrang entwickelt worden. Die hydraulisch schaltbaren Untersetzungsgetriebe sind für den Einsatz in Wasserstrahl-Antriebskonzepten optimiert worden.
Änderungen vorbehalten.
Ausführungen
- Getriebe für Waterjet-Antrieb
- Gehäuse aus Aluminiumlegierung
- Stirnräder schrägverzahnt, einsatzgehärtet und zahnflankengeschliffen
- Eingebaute, hydraulisch schaltende Lamellenkupplungen Multi-Disc-Clutch
- Wälzlager
- Integrierter Ölsumpf, gemeinsamer Ölkreislauf von Betriebs‐ und Schmieröl, Ölpumpe und Ölfilter von außen zugänglich
- Aufgebauter Wärmetauscher, seewasserbeständig, fest verrohrt
- Kühlwassereintrittstemperatur von max. 32 °C
- Anschlussmöglichkeit für Fernüberwachung von Druck und Temperatur
- Aufgebautes Steuerventil, elektrisch betätigt (inkl. Handnotbetätigung)
- Antrieb: freier Wellenzapfen mit Kegel 1:30
- Abtrieb: angeschmiedeter Flansch
- Anstrich mit Kunstharzlack, Farbe: RAL 7001 Silbergrau
- Starre Lagerung
- SAE-Zwischengehäuse (VLJ 430 - 730)
- Abtriebsseitiger Gegenflansch
- Antriebsseitiger Motorflansch
- Elastische Kupplung
- Abnahme durch Klassifikationsgesellschaften
- Überwachungsinstrumente für unbemannten Maschinenraum
- Wärmetauscher für Kühlwassereintrittstemperatur > 32 °C, motorkühlkreislaufkompatibel
- Elastische Lagerung (hartelastisch oder weichelastisch)
- Anschraubflächen für kundenseitige Lagerung
- Spezielle Untersetzungsverhältnisse, akustisch optimierte Verzahnung
- Anschlussmöglichkeit für Reserveölpumpe (elektrisch)
- Elektrische Schlepppumpe
- Integrierte Wellenbremse
- Nebentrieb (PTO) inkl. SAE-Pads
- Nebentrieb (PTI) inkl. SAE-Pads
- Yachtpremium: Produktfinish und -lackierung
- Anstrich mit Kunstharzlack in sämtlichen RAL-Farben
