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Malaysia
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MARINTEC CHINA
Shanghai, China
03.12.2025 bis 05.12.2025
Workboat Show
New Orleans, USA
WVS 234 - 2240
Duty Cycles
Medium Dutyx
Intermittierender Betrieb mit einigen Schwankungen der Motordrehzahl und der Leistung.
Durchschnittliche Betriebsstundenbegrenzung:
4000 Stunden/Jahr
Zulässige Rumpfformen:
Gleiter, Halbgleiter, Verdränger, Katamaran
Zulässige Anwendungen:
Private, Charter- und kommerzielle Boote (z. B. Mannschaftsboote, Hochgeschwindigkeitsfähren), Marine- und Regierungsschiffe
Light Dutyx
Intermittierender Betrieb mit großen Schwankungen der Motordrehzahl und -leistung.
Durchschnittliches Betriebsstundenlimit:
2500 Stunden/Jahr
Zulässige Rumpfformen:
Gleiter, Halbgleiter, Verdränger
Zulässige Anwendungen:
Private, Charter-, Sport- und Freizeitboote, Marine- und Regierungsschiffe
Pleasure Dutyx
Intermittierender Betrieb mit sehr großen Schwankungen der Motordrehzahl und -leistung.
Durchschnittliche Betriebsstundenbegrenzung:
500 Stunden/Jahr
Zulässige Rumpfformen:
Gleiter, Halbgleiter
Zulässige Anwendungen:
Private, nicht kommerzielle, Non-charter, Sport- und Freizeitboote
Super Pleasure Dutyx
Intermittierender Betrieb mit sehr großen Schwankungen der Motordrehzahl und -leistung.
Durchschnittliche Betriebsstundenbegrenzung:
500 Stunden/Jahr
Zulässige Rumpfformen:
Gleiter, Halbgleiter
Zulässige Anwendungen:
Private, nicht kommerzielle, Non-charter, Sport- und Freizeitboote
Die Getriebe der Baureihe WVS sind speziell für den Einsatz in Schnellbooten, Patrouillenschiffen, Yachten und anderen Schiffen mit ähnlich hohen Anforderungen an einen gewichtsoptimierten Antriebsstrang entwickelt worden. Die hydraulisch schaltbaren Wendeuntersetzungsgetriebe sind für den Einsatz in Festpropeller-Antriebskonzepten optimiert.
Änderungen vorbehalten.
Ausführungen
- Gehäuse aus Aluminiumlegierung
- Stirnräder schrägverzahnt, einsatzgehärtet und zahnflankengeschliffen
- Eingebaute, hydraulisch schaltende Lamellenkupplungen Multi-Disc-Clutch
- Wälzlager, integriertes Drucklager
- Schnellkuppelfunktion (Fast Clutch) (WVS 234 - 930)
- Volle Leistungsübertragung in beide Abtriebsdrehrichtungen
- Integrierter Ölsumpf, gemeinsamer Ölkreislauf von Betriebs‐ und Schmieröl, Ölpumpe und Ölfilter von außen zugänglich
- Starre Lagerung (WVS 730 - 2240)
- Aufgebauter Wärmetauscher, seewasserbeständig, fest verrohrt
- Kühlwassereintrittstemperatur von max. 32 °C
- Anschlussmöglichkeit für Fernüberwachung von Druck und Temperatur
- Aufgebautes Steuerventil, elektrisch betätigt (inkl. Handnotbetätigung)
- Antrieb: freier Wellenzapfen mit Kegel 1:30
- Abtrieb: angeschmiedeter Flansch
- Anstrich mit Kunstharzlack, Farbe: RAL 7001 Silbergrau
- Starre Lagerung (WVS 234 - 430)
- SAE-Zwischengehäuse (WVS 234 - 730)
- Abtrieb mit Gegenflansch
- Antriebsseitiger Motorflansch
- Elastische Kupplung
- Abnahme durch Klassifikationsgesellschaften
- Überwachungsinstrumente für unbemannten Maschinenraum
- Wärmetauscher für Kühlwassereintrittstemperatur > 32 °C, motorkühlkreislaufkompatibel
- Schleichfahrteinrichtung
- Elastische Lagerung (hartelastisch oder weichelastisch)
- Anschraubflächen für kundenseitige Lagerung
- Spezielle Untersetzungsverhältnisse, akustisch optimierte Verzahnung
- Anschlussmöglichkeit für elektrische Reserveölpumpe
- Schlepppumpe (mechanisch oder elektrisch)
- Integrierte Wellenbremse
- Power-Take-off (PTO) inkl. SAE-Pads
- Power-Take-in (PTI) inkl. SAE-Pads
- Yachtpremium: Produktfinish und -lackierung
- Zweiganggetriebe (ZWVS 440 - 930)
- U-Ausführung
- Überkopfausführung (Abtrieb über Antrieb)
- Anstrich mit Kunstharzlack in sämtlichen RAL-Farben
