WVSA 1542 - 1942
WVSA 1542 - 1942
WVSA 1542 - 1942
WVSA 1542 - 1942
WVSA 1542 - 1942
WVSA 1542 - 1942
WVSA 1542 - 1942
Fähren
Hybrid ready
Hybrid System (HS)
Marine
Yacht
Die Getriebe der Baureihe WVSA/ WVSFA sind speziell für den Einsatz in Schnellbooten, Patrouillenschiffen, Yachten und anderen Schiffen mit ähnlich hohen Anforderungen entwickelt worden und basieren auf unser bekannten WVS-Getriebebaureihe.
Abmessungen
Leistungsbereich
Ausführung
- 3D-optimierte REINTJES Beveloidverzahnung
- Aluminiumgehäuse
- Stirnräder beveloidverzahnt, einsatzgehärtet
- Eingebaute, hydraulisch schaltende Lamellenkupplungen mit Stahl-/Sinterreibpaarung
- Eingebautes Drucklager zur Aufnahme des Propellerschubs
- Elektrisches Steuerventil/GBX-C: Weiches Einschalten durch angepassten Druckaufbau während des Schaltvorgangs
- Volle Leistungsübertragung in beide Abtriebsdrehrichtungen
- Integrierter Ölsumpf, gemeinsamer Ölkreislauf von Betriebs‐ und Schmieröl
- Ölpumpe und Ölfilter von außen zugänglich
- Angeschlossener Wärmetauscher für Kühlwassereintrittstemperatur von max. 32 °C, seewasserbeständig
- Antrieb: freier Wellenzapfen mit Kegel 1:30
- Abtrieb: angeschmiedeter Flansch
- Anstrich mit Kunstharzlack. Farbe: RAL 7001 silbergrau
- Große Auswahl an verfügbaren Untersetzungsverhältnisse in feinen Abstufungen
- Freistehende Ausführung (kein SAE-Gehäuse)
- Starre Lagerung mit angeschraubten Fußwinkeln
- Überwachung nach REINTJES Standard mit Doppelschaltfilter
- Nebentriebe: Nicht-schaltbarer Power Take Off K21A, K31A oder nicht-schaltbarer Power Take Off / Power Take In (Hybridnebentrieb) K21B, K31B
- Elastische Kupplung
- Mechanische Schlepppumpe
- Elektrische Reserveölpumpe (Beistellung)
- Abtriebsseitiger Gegenflansch
- Wärmetauscher für Kühlwassereintrittstemperatur von 38 °C
- Elektrisches Steuerventil GBX-A (verfügbar ab 2023): Komfortkupplung mit leicht einstellbaren Kupplungszeiten entsprechend Kundenanforderung
- Schleichfahrteinrichtung (ADS)
- Elastische Lagerung
- Anschraubflächen für Fundamentfüße