EIN REINTJES Mitarbeiter vor einem Teil eines Getriebes in einer der Produktionshallen am Standort in Hameln.

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REINTJES GmbH
Eugen-Reintjes-Straße 7
31785 Hameln

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    Von Hameln aus die Welt antreiben: REINTJES entwickelt und fertigt maßgeschneiderte Getriebe für alle Schiffstypen

    Kleine und große Schiffsgetriebe aus Hameln. Vor allem für Yachten, Fähren und Arbeitsschiffe. Das ist die Kernkompetenz der REINTJES GmbH.

    Wir haben aber noch viel mehr zu bieten als maritime Antriebstechnik. Eine unserer ganz großen Stärken? Wir sind Problemlöser und Konzeptentwickler für Reedereien, Yachtbesitzerinnen und Yachtbesitzer, Fährgesellschaften und Staaten auf der ganzen Welt.

    Und da wir immer nah an unseren Kundinnen und Kunden sein möchten, um gemeinsam die Zukunft der maritimen Industrie mitzugestalten, verfügen wir über elf Tochtergesellschaften und zahlreiche Servicepartner rund um den Globus.

    Weltweit arbeiten über 500 Menschen für uns. Und nach und nach sollen es noch mehr werden. REINTJES möchte weiterwachsen und sich stetig weiterentwickeln – und dafür benötigen wir tatkräftige Unterstützung.

    Was wir unseren (neuen) Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern genau bieten, haben wir in unserem Karrierebereich zusammengestellt. Dort finden Sie auch offene Stellen und können sich direkt bewerben. Klicken Sie sich einfach mal rein.

    Modern mit viel Erfahrung

    Was uns neben Produkten made in Germany mit ganz viel Zukunftscharakter und einer großen Portion Internationalität noch auszeichnet? Ein ausgewogener Mix aus Tradition und Moderne.

    REINTJES gibt es bereits seit 1879. In diesem langen Zeitraum haben wir viel Know-how rund um Schiffsgetriebe aufgebaut. Dieses Fachwissen verfeinern wir jeden Tag und lassen es in unser Angebot einfließen.

    Zudem sind wir modern und kombinieren soziale Merkmale als verantwortungsbewusster Arbeitgeber mit nachhaltigen Akzenten.

    Als Unternehmen in Stiftungshand stehen wir für Sicherheit und engagieren uns auf unterschiedlichen Ebenen an unserem Firmensitz in Hameln und für unser Team.

    Betriebs-Kita und ein umfangreiches Gesundheitsmanagement sind da nur zwei Beispiele. Dazu kommt: Wir arbeiten nicht nur gerne zusammen, sondern stärken unseren Zusammenhalt auch abseits von Büro oder Werkbank bei regelmäßigen Events und Veranstaltungen wie Sommerfest, Weihnachtsfeier und Drachenbootrennen auf der Weser.

    Und dass Nachhaltigkeit bei uns nicht nur eine abgedroschene Phrase ist, unterstreichen wir mit einer Ergänzung unserer Produktpalette um hybride und vollelektrische Schiffsgetriebe, Unternehmens-CO2-Fußabdruck, Fotovoltaikanlage und vielem mehr.

    Wenn Sie noch mehr über uns und unseren Teamspirit erfahren möchten oder ins Team #REINTYES kommen möchten, melden Sie sich gerne bei uns.

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    News

    Warum eignen sich Fähren besonders gut für Hybridantriebe?

    Wer sich über Green Shipping Gedanken macht, landet früher oder später beim Fährverkehr. Kaum ein anderer maritimer Bereich erfüllt die Voraussetzungen für den wirtschaftlichen Einsatz hybrider Antriebssysteme im maritimen Sektor so gut. Der Grund liegt im Betriebsprofil.

    Fähren verkehren auf festen Routen, legen regelmäßig an und verbringen planbare Zeit im Hafen. Diese Liegezeiten können zum Laden von Batteriesystemen genutzt werden. Gleichzeitig sind die zurückgelegten Distanzen häufig überschaubar. Dadurch lassen sich elektrische Antriebe oder hybride Konzepte bereits heute sinnvoll einsetzen.

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    Was bedeutet Green Shipping für die Schifffahrt?

    Green Shipping. Was bedeutet das eigentlich? Definitiv eine Zeitenwende für die komplette maritime Branche. Der Begriff beschreibt den Wandel hin zu einer nachhaltigeren Schifffahrt. Auslöser sind unter anderem internationale Klimaziele, strengere Emissionsvorgaben und der Anspruch, Energie und Kraftstoff effizienter einzusetzen.

    Die Entwicklung lässt sich jedoch nicht auf eine einzelne Technologie reduzieren. Je nach Einsatzbereich kommen unterschiedliche Antriebskonzepte infrage. Dazu zählen alternative Kraftstoffe ebenso wie vollelektrische oder hybride Antriebe. Welches Konzept sinnvoll ist, hängt vom jeweiligen Schiff ab. Fähren oder Arbeitsboote mit kurzen Strecken und regelmäßigen Liegezeiten können bereits heute von elektrischen oder hybriden Antrieben profitieren. Auf hoher See stellt sich die Situation anders dar. Der Energiebedarf ist deutlich höher und stellt andere Anforderungen an den Antrieb.

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