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TME Hybrid System
Duty Cycles
Continuous Dutyx
Kontinuierlicher Betrieb mit wenig oder keinen Variationen in Motordrehzahl und Leistung
Durchschnittliches Betriebsstundenlimit:
unbegrenzt
Zulässige Rumpfformen:
Verdränger
Zulässige Anwendungen:
Handelsschiffe
Medium Dutyx
Intermittierender Betrieb mit einigen Schwankungen der Motordrehzahl und der Leistung.
Durchschnittliche Betriebsstundenbegrenzung:
4000 Stunden/Jahr
Zulässige Rumpfformen:
Gleiter, Halbgleiter, Verdränger, Katamaran
Zulässige Anwendungen:
Private, Charter- und kommerzielle Boote (z. B. Mannschaftsboote, Hochgeschwindigkeitsfähren), Marine- und Regierungsschiffe
Light Dutyx
Intermittierender Betrieb mit großen Schwankungen der Motordrehzahl und -leistung.
Durchschnittliches Betriebsstundenlimit:
2500 Stunden/Jahr
Zulässige Rumpfformen:
Gleiter, Halbgleiter, Verdränger
Zulässige Anwendungen:
Private, Charter-, Sport- und Freizeitboote, Marine- und Regierungsschiffe
Pleasure Dutyx
Intermittierender Betrieb mit sehr großen Schwankungen der Motordrehzahl und -leistung.
Durchschnittliche Betriebsstundenbegrenzung:
500 Stunden/Jahr
Zulässige Rumpfformen:
Gleiter, Halbgleiter
Zulässige Anwendungen:
Private, nicht kommerzielle, Non-charter, Sport- und Freizeitboote
Super Pleasure Dutyx
Intermittierender Betrieb mit sehr großen Schwankungen der Motordrehzahl und -leistung.
Durchschnittliche Betriebsstundenbegrenzung:
500 Stunden/Jahr
Zulässige Rumpfformen:
Gleiter, Halbgleiter
Zulässige Anwendungen:
Private, nicht kommerzielle, Non-charter, Sport- und Freizeitboote
Kompakte Hybrideinheit für unterschiedliche Zielgruppen und Anwendungsbereiche. Das sind die groben Eckdaten zum TME Hybrid System. Die vielseitige Zukunftslösung ist mit einem Elektromotor/-generator auf dem Getriebe ausgestattet. Gleichzeitig ist das TME platzsparend und sorgt für wenig Installationsaufwand in der Werft. Das TME Hybrid System kommt vor allem in küstennahen Gebieten oder in Häfen für emissionsfreien und lärmreduzierten Betrieb zum Einsatz und ist besonders geeignet für Fähren, Yachten, Versorgungs- und Arbeitsboote sowie Marine- und Behördenschiffe.
Ausführungen
- Getriebe und Antriebssystem
- Elektromotor
- Steuerungsschrank
- Power-Take-in (PTI)
- Power-Take-off (PTO)
- Lieferung aus einer Hand
- Kompakte und platzsparende Bauweise
- Fertig konfiguriertes Komplettpaket
- Keine weitere Ausrichtung erforderlich
- Effizienter PM-Motor, auf dem Getriebe montiert
- Flüssigkeitskühlung für heiße, schlecht belüftete und beengte Räume
- Energieverwaltungssystem
- Energiespeichersystem
- Energiemanagementsystem
- Steuerungssystem
- RSM (Fernunterstützung und -überwachung)
- RCS (Fernsteuerungssystem mit integrierter Fahrmodusauswahl)
- Batteriepack (flüssigkeits- oder luftgekühlt)
- Gleichstrom- oder Wechselstrombus
- Kühlaggregate
- Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI)
